Gestern gab Shell bekannt, dass es sich mit Accenture und American Express Global Business Travel (AMEX GBT) in einer Pilot-Blockchain-Initiative Avelia zusammengetan hat, um die Verwendung von nachhaltigem Flugbenzin zu fördern. Die Lösung nutzt den Technologie-Stack Energy Web.
Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) wird aus erneuerbaren Quellen wie pflanzlichem oder tierischem Material, gebrauchtem Speiseöl und Abfall hergestellt. Es kann potenziell bis zu 80 % weniger umweltschädlich sein als herkömmliche Luftkraftstoffe in Bezug auf die CO2-Emissionen. SAF unterscheidet sich kaum von konventionellen Kraftstoffen, kann also mit ihnen gemischt werden und es besteht keine Notwendigkeit, Motoren zu modifizieren.
In der Vergangenheit war SAF viel teurer als Flugkraftstoffe, oft doppelt so teuer oder höher, obwohl der Kostenunterschied derzeit aufgrund des Ukraine-Krieges geringer ist.
Ziel von Avelia ist es, Geschäftsreisende dazu zu bringen, die zusätzlichen Treibstoffkosten mitzufinanzieren. Es verwendet „Book-and-Claim“, wodurch der Reisende die Vorteile der CO2-Einsparung auch dann in Anspruch nehmen kann, wenn SAF auf diesem Flug nicht verfügbar ist. In diesem Fall wird das bezahlte SAF von einem anderen Flugzeug verwendet. Bisher haben Branchenverbände Book-and-Claim noch nicht als akzeptable Form der Emissionsreduzierung akzeptiert, aber sobald dies der Fall ist, können die SAF-Vorteile Teil der ESG-Berichterstattung eines Unternehmens sein.
Jan Toschka, Präsident von Shell Aviation, sagte über SAF: „Es ist derzeit knapp und kostet mehr als herkömmliches Kerosin. Avelia wird dazu beitragen, die Nachfrage nach SAF in großem Umfang anzukurbeln, Lieferanten wie uns das Vertrauen geben, die Investitionen in die Produktion weiter zu erhöhen, und wiederum dazu beitragen, den Preispunkt für diese Kraftstoffe zu senken.“
Knapp ist etwas untertrieben. Im vergangenen Jahr wurden weltweit gerade einmal 100 Millionen SAF eingesetzt. In einem typischen Jahr wie vor COVID 2019 verbraucht der kommerzielle Luftfahrtsektor 360 Milliarden Liter (Quelle: IATA) Treibstoff, sodass SAF noch nicht einmal ein Rundungsfehler ist. In diesem Blockchain-Pilotprojekt verpflichtet sich Shell, mindestens 100 Millionen Kraftstoff zu liefern und strebt eine Milliarde Liter an.
An Nachfrage mangelt es bei SAF aber nicht. Letztes Jahr gab die IATA bekannt, dass es Forward Purchase Agreements für 14 Milliarden Liter SAF gab. Der Schlüssel liegt darin, die zusätzlichen Kosten und Vorteile an die Reisenden weiterzugeben. Daher die Book-and-Claim-Methode, die von Blockchain unterstützt wird.
„Blockchain-Technologie wird erprobt, um Vertrauen durch Datenintegrität zu gewährleisten, Eigentumsnachweise zu validieren und eine transparente Nachverfolgung der Umweltvorteile von SAF für Kunden zu ermöglichen“, sagte Rachel Barton, Europe Strategy Lead, Accenture.
Die Rolle von Amex besteht darin, einige der 19.000 Unternehmenskunden von Amex GBT anzuwerben, aber Shell sucht nach anderen Partnern, die sich anschließen können.
Weitere Blockchain-Projekte für Flugbenzin sind die AirCarbon Exchange, an der die Gruppe Deutsche Börse beteiligt ist. Es ermöglicht die Tokenisierung von CORSIA-CO2-Kompensationen für den Luftfahrtsektor. Und es gab in Russland einige Flugtreibstoffprojekte, die von Gazpromneft Aero und der Fluggesellschaft S7 betrieben wurden. An anderer Stelle wird Blockchain auch verwendet, um nachhaltigere Kraftstoffe für die maritime Industrie zu verfolgen.
