Вчера Shell объявила о партнерстве с Accenture и American Express Global Business Travel (AMEX GBT) в пилотной блокчейн-инициативе Avelia, направленной на продвижение использования экологичного авиационного топлива. Решение использует стек технологий Energy Web.
Устойчивое авиационное топливо (SAF) производится из возобновляемых источников, таких как растительный или животный материал, отработанное кулинарное масло и отходы. Потенциально он может быть на 80% менее загрязняющим окружающую среду, чем обычное воздушное топливо с точки зрения выбросов CO2. SAF мало чем отличается от обычного топлива, поэтому его можно смешивать с ними, и нет необходимости модифицировать двигатели.
Исторически SAF был намного дороже авиационного топлива, часто в два или более раза дороже, хотя в настоящее время разница в стоимости меньше из-за войны на Украине.
Цель Avelia — попытаться привлечь корпоративных путешественников к совместному финансированию дополнительных расходов на топливо. Он использует «заказ и заявление», что позволяет путешественнику заявить о преимуществах по снижению выбросов углерода, даже если SAF недоступен на этом рейсе. В этом случае оплаченный SAF используется другим самолетом. До сих пор отраслевые органы еще не приняли регистрацию и заявление как приемлемую форму сокращения выбросов, но как только они это сделают, преимущества SAF могут быть частью отчетности компании по ESG.
Ян Тошка, президент Shell Aviation, сказал о SAF: «В настоящее время его не хватает, и он стоит больше, чем обычное реактивное топливо. Avelia поможет стимулировать спрос на SAF в масштабе, вселяя уверенность в таких поставщиков, как мы, в дальнейшем увеличении инвестиций в производство и, в свою очередь, помогая снизить цену на эти виды топлива».
Скудный - это немного преуменьшение. В прошлом году во всем мире было использовано всего 100 миллионов SAF. В обычный год, такой как до COVID-2019, сектор коммерческой авиации использует 360 миллиардов литров (Источник: IATA) топлива, поэтому SAF еще даже не является ошибкой округления. В этом пилотном проекте блокчейна Shell обязуется поставить не менее 100 миллионов топлива и планирует поставить один миллиард литров.
Но недостатка в спросе на SAF нет. В прошлом году IATA заявила, что были заключены форвардные соглашения о покупке 14 миллиардов литров SAF. Суть в том, чтобы переложить дополнительные расходы и преимущества на путешественников. Отсюда и методология «заявка и претензия», основанная на блокчейне.
«Технология блокчейна будет опробована, чтобы помочь обеспечить доверие за счет целостности данных, подтвердить право собственности и обеспечить прозрачное отслеживание экологических преимуществ SAF для клиентов», — сказала Рэйчел Бартон, руководитель европейской стратегии Accenture.
Роль Amex заключается в привлечении некоторых из 19 000 корпоративных клиентов Amex GBT, но Shell ищет других партнеров, к которым можно было бы присоединиться.
Другие блокчейн-проекты для авиационного топлива включают биржу AirCarbon, в которую инвестировала Deutsche Börse Group. Это позволяет токенизировать углеродные компенсации CORSIA для авиационного сектора. А еще в России было несколько проектов по авиатопливу, которыми управляли «Газпромнефть-Аэро» и авиакомпания S7. В других местах блокчейн также используется для отслеживания более устойчивого топлива для морской отрасли.
